Système de stationnement à rotation verticale : Avantages et défis de la mise en œuvre

L'accélération du développement de l'urbanisation a rendu les ressources foncières urbaines de plus en plus scarces, et l'emplacement des parkings est devenu l'un des facteurs limitants qui restreignent le développement des transports urbains. Le type de parking plat nécessite une surface importante et ne sera pas en mesure de répondre aux besoins de stationnement des zones urbaines à haute densité. À cet égard, le système de stationnement rotatif vertical a attiré beaucoup d'attention en tant que méthode innovante de stationnement en 3D. Cet article décrira les perspectives d'application du système de stationnement par circulation verticale en termes de principe technique, d'avantages et de difficultés de mise en œuvre.

Principe technique du système de stationnement en circulation verticale

Description de l'équipement de stationnement en circulation verticale : Le système de stationnement en circulation verticale utilise des équipements mécaniques pour faire circuler les voitures verticalement. L'appareil principal comprend un dispositif de conduite, une plaque porteuse, un système de transmission en chaîne transversale et un système de contrôle. Une chaîne est utilisée pour actionner la plaque porteuse qui transporte la voiture jusqu'à son emplacement. Une fois garée sur la plateforme d'embarquement à l'entrée, l'utilisateur peut simplement positionner le véhicule sur la plateforme et le système manoeuvrera automatiquement pour amener le véhicule au prochain emplacement de stationnement disponible. Lorsque l'utilisateur souhaite récupérer le véhicule, le système ramène le véhicule à l'entrée en inversant l'action.

Cependant, les systèmes de stationnement circulaires verticaux ont prouvé qu'ils augmentaient considérablement la densité de stationnement par unité de surface par rapport à un terrain plat. Pour vous donner une idée, un système de stationnement circulaire vertical avec seulement 50 mètres carrés offre 10 à 20 places de stationnement ; un parking plat avec la même superficie ne peut généralement accueillir que 2 à 3 véhicules.

Avantage du système de stationnement à circulation verticale

Préservation des ressources foncières

Le meilleur aspect des systèmes de stationnement à circulation verticale est qu'ils peuvent optimiser au maximum les ressources foncières. Dans le centre-ville, les terres sont limitées et coûteuses, et les parkings traditionnels plats peinent à répondre à la demande de stationnement. En suivant le développement des équipes aériennes, un système de stationnement circulaire vertical peut fournir plus de places de stationnement sur une terre limitée, réduisant ainsi la pression du stationnement urbain.

Améliorer l'efficacité du stationnement

Système de stationnement à flux vertical informatisé, le conducteur n'a pas besoin de sortir pour trouver une place de parking dans le garage, il suffit de placer la voiture sur la plateforme d'embarquement à l'entrée. Il transporte automatiquement le véhicule vers une place de parking libre lorsque le stationnement est terminé, et lorsqu'il faut récupérer le véhicule, il suffit de prendre le contrôle du système de contrôle, et le véhicule revient rapidement à l'entrée. Non seulement cela rend le stationnement plus efficace, mais comme les utilisateurs passent moins de temps dans le parking, cela permet également de contrôler la circulation automobile.

Améliorer la sécurité

Ces systèmes sont généralement équipés de fonctions de sécurité telles que la protection contre les chutes, la protection contre surcharge et les systèmes de freinage d'urgence. Ils peuvent aider à réduire les erreurs lors de l'accès à la voiture et à renforcer la sécurité des utilisateurs et des véhicules. De plus, comme le véhicule n'est pas dans la rue mais plutôt dans un environnement fermé, il y a moins de risques de dommages ou de vol.

Des questions telles que la protection de l'environnement et l'économie d'énergie

Contrairement à ces derniers, ce sont des systèmes circulaires verticaux alimentés électriquement qui consomment moins d'énergie que les bergeries standard. De plus, la dimension compacte du système réduit également l'impact environnemental de l'aménagement des terres, ce qui est conforme à l'architecture verte et au développement durable.

Une tendance vers la construction de systèmes de stationnement vertical

Bien que le stationnement à circulation verticale présente de nombreux avantages, il existe encore certains problèmes dans son application pratique.

Coût initial élevé

Les installations de systèmes de stationnement à circulation verticale ont un coût d'investissement initial élevé. Le coût élevé lié à l'acquisition, à l'installation et à l'entretien du système de stationnement circulaire vertical est supérieur à celui des parkings traditionnels en surface. De plus, le système nécessite un bon fonctionnement assuré par une équipe de maintenance hautement qualifiée, ce qui entraîne également des coûts d'exploitation plus élevés. Le coût élevé d'intégration constitue un obstacle majeur à la mise en œuvre pour les villes ou les entreprises disposant de capitaux limités.

Complexité technique

Le système de stationnement à circulation verticale est un type de projet complexe, impliquant non seulement des domaines techniques tels que la mécanique, l'électricité et le contrôle automatique, mais également nécessitant une équipe technique spécialisée pour la conception, l'installation et l'étalonnage du système. L'expérience utilisateur doit également prendre en compte la fiabilité et la stabilité du système. En cas d'anomalie dans le système, celui-ci peut être mis hors service, ce qui affecterait l'utilisation normale par les utilisateurs. Par conséquent, la complexité technique est cruciale dans l'utilisation des systèmes de stationnement circulaires verticaux.

Acceptation par l'utilisateur

Un système VCPS est un système de stationnement très avancé, cependant, l'acceptation de la technologie par les utilisateurs peut dépendre de divers facteurs. Par exemple, il est possible que les utilisateurs s'inquiètent du fait que le système automatisé n'est pas sûr ou qu'ils craignent d'avoir un accident en allant chercher leur véhicule. De plus, l'accès au temps, que l'interface de fonctionnement du système soit conviviale, affectera l'expérience utilisateur. Par conséquent, améliorer l'acceptation des utilisateurs par rapport au système de stationnement à circulation verticale est un problème qui doit être résolu lors du processus de promotion.

Élaboration de politiques et de réglementations

À ce stade, le développement du système de stationnement à circulation verticale a besoin du soutien de politiques et réglementations appropriées. Même en dehors du département des transports, tous les départements d'urbanisme, y compris l'utilisation des terres, les immeubles élevés et autres aspects, devraient apporter un soutien politique à ce système, comme celui du stationnement à circulation verticale. Un standard et une spécification de sécurité adéquats doivent également être affinés pour permettre un fonctionnement stable de ce système. Sans ce soutien politique, la vulgarisation du système de stationnement à ascenseur à circulation verticale rencontrera davantage de résistances.

Conclusion

Dans ce cas, nous développons un nouveau schéma de stationnement en trois dimensions : le système de stationnement à circulation verticale, qui présente les avantages d'économiser les ressources foncières, d'augmenter l'efficacité du stationnement, d'être plus sécurisé, plus respectueux de l'environnement et économiseur d'énergie, etc. Cependant, les coûts élevés initiaux, la complexité technique, l'acceptation par les utilisateurs et les politiques de soutien associées posent encore des obstacles pratiques qu'il faut surmonter. Incontestablement, à mesure que la technologie continue de se développer et que les politiques continuent de s'améliorer, le système de stationnement circulaire vertical est appelé à devenir de plus en plus une solution intégrante pour atténuer les difficultés de stationnement urbain dans l'industrie du stationnement.